Se prohibirá la circulación de bicicletas y patinetes eléctricos a más de 24 km/h en las calles de la ciudad
El límite de velocidad de 24 km/h para bicicletas y patinetes eléctricos es la última medida de la
Administración Adams para mejorar la seguridad pública de todos los neoyorquinos
NUEVA YORK – El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, cumplió hoy un compromiso asumido a principios de este verano al anunciar un límite de velocidad de 24 kilómetros por hora (mph) para bicicletas eléctricas en toda la ciudad, vigente a partir del 24 de octubre de 2025, tras la publicación de la norma definitiva en el Registro Municipal.
Una vez implementado, el límite de velocidad de 24 kilómetros por hora para bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y bicicletas comerciales con pedaleo asistido será el mismo que el que se aplica actualmente a los patinetes eléctricos de pie.
La nueva norma refleja las mejores prácticas para la velocidad de las bicicletas eléctricas en muchas otras zonas del mundo, incluida la Unión Europea, que ha implementado restricciones de velocidad de 25 kilómetros por hora (aproximadamente 24 kilómetros por hora) para bicicletas eléctricas en los carriles bici.
“Este nuevo límite de velocidad de 24 kilómetros por hora para bicicletas eléctricas busca mantener la seguridad de los neoyorquinos y, al mismo tiempo, mantener nuestra ciudad en movimiento”, declaró el alcalde Adams. “A medida que más neoyorquinos usan bicicletas y patinetes eléctricos para desplazarse por la ciudad, nos han pedido que establezcamos normas claras y coherentes para abordar este problema y proteger a todos. A partir del 24 de octubre, ya sea que viajen en bicicleta, caminando o conduciendo, sabemos que todos estarán seguros y protegidos en nuestras calles. Nos enorgullece el trabajo que hemos realizado para expandir el uso de la bicicleta en los cinco distritos, a la vez que establecemos normas viales claras que mejorarán la seguridad pública y la calidad de vida de los neoyorquinos”.
“Con un número récord de ciclistas y una expansión histórica de nuestra red de ciclovías protegidas, estamos haciendo que sea más seguro y fácil que nunca para la cantidad récord de neoyorquinos que eligen la bicicleta, construyendo infraestructura y brindando educación para estar a la altura de las circunstancias”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez. “Estamos utilizando todas las herramientas y estudiando las mejores prácticas a nivel mundial para garantizar que cada neoyorquino viaje a velocidades seguras en nuestras calles”.
El anuncio de hoy es la última medida que ha tomado el alcalde Adams para mejorar la seguridad pública de todos los neoyorquinos en las calles de la ciudad. Otras medidas de seguridad han incluido la implementación de controles de tránsito específicos contra la conducción imprudente y la creación del Departamento de Entrega Sostenible dentro del NYC DOT.
La administración Adams también ha construido un récord de 87.5 millas de nuevas ciclovías protegidas, ha mejorado con barreras más resistentes y ha comenzado a construir ciclovías más anchas a lo largo de las rutas más transitadas de la ciudad para satisfacer la demanda récord de infraestructura para bicicletas en toda la ciudad de Nueva York.
Departamento de Entrega Sostenible
Recientemente, el alcalde Adams anunció la creación del Departamento de Entrega Sostenible. Cumpliendo una promesa de su Discurso sobre el Estado de la Ciudad de 2024, el Departamento de Entrega Sostenible estará compuesto por un equipo de analistas de datos, analistas de políticas y agentes de policía que se centrarán en métodos para mejorar la seguridad vial y vehicular, y trabajarán para responsabilizar a las empresas de aplicaciones de reparto por la seguridad pública.
Financiado como parte del Presupuesto Aprobado para el Año Fiscal 2026, que se basa en el «Mejor Presupuesto de la Historia» del alcalde Adams, el Departamento de Entrega Sostenible pondrá orden en las calles de la ciudad de Nueva York, ya que el número de entregas y repartidores a través de aplicaciones se ha disparado, con escasa rendición de cuentas por parte de las empresas que las utilizan.
La administración de Adams sigue pidiendo al Ayuntamiento de la Ciudad de Nueva York que implemente la legislación integral de la administración para combatir la causa principal del uso imprudente de bicicletas eléctricas, regulando a las empresas de aplicaciones que incentivan comportamientos peligrosos. Asimismo, que adopte la legislación integral de la administración para acabar con la causa fundamental del uso imprudente de bicicletas eléctricas regulando las empresas de aplicaciones que incentivan comportamientos peligrosos.