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El rediseño de la calle ampliará de forma permanente el acceso al Puente de Brooklyn en Manhattan y mejorará la seguridad ante el aumento de visitantes previsto para la Copa Mundial
Diseño actual (T) y futuro (B) de la entrada peatonal y ciclista del Puente de Brooklyn en Manhattan. Crédito: NYC DOT
NUEVA YORK – Hoy, el alcalde Zohran Kwame Mamdani y el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron que la Ciudad pondrá en marcha esta primavera un proyecto crucial de rediseño vial para mejorar de forma permanente el acceso de ciclistas y peatones al Puente de Brooklyn en Manhattan. El nuevo diseño se basa en los esfuerzos previos de la administración de Mamdani para ampliar la accesibilidad y reforzar la infraestructura de cara a la Copa Mundial de la FIFA.
El proyecto añadirá una nueva conexión exclusiva para bicicletas hacia el puente a lo largo de Centre Street, en su entrada de Manhattan, creando por primera vez un acceso totalmente segregado para ciclistas y peatones. Las obras comenzarán en las próximas semanas y concluirán antes del inicio del torneo en junio, mejorando drásticamente el acceso a una de las zonas más congestionadas de la ciudad.
«Desde que asumimos el cargo, nuestra administración se ha guiado por una promesa sencilla: calles seguras y accesibles para todos los neoyorquinos», declaró el alcalde Mamdani. «Ya sea que conduzca, camine o cruce el Puente de Brooklyn en bicicleta, usted merece llegar a su destino con facilidad y sin temor. Este nuevo diseño protegerá mejor a ciclistas y peatones mientras nos preparamos para dar la bienvenida al mundo con motivo de la Copa Mundial de la FIFA, y demostrará que nuestras calles reflejan verdaderamente lo mejor de la ciudad de Nueva York».
«Separar el tráfico de bicicletas y peatones en el Puente de Brooklyn ha sido un éxito rotundo. Sin embargo, ciclistas y peatones siguen viéndose obligados a sortearse mutuamente al entrar y salir del puente en Manhattan; un desorden que no hará más que agravarse este verano, cuando prevemos un aumento masivo de visitantes en este emblemático monumento», declaró Mike Flynn, Comisionado del NYC DOT. «Este rediseño se basará en el éxito del carril bici protegido del puente y mejorará sustancialmente la experiencia de los peatones y ciclistas que visitan el Puente de Brooklyn, creando un acceso más ordenado de cara al repunte de visitantes que se espera este verano con motivo de la Copa del Mundo».
«Mientras nos preparamos para recibir a millones de visitantes este verano con motivo de la Copa del Mundo, los neoyorquinos pueden esperar una serie de mejoras permanentes en nuestro paisaje urbano que harán que nuestras calles sean más seguras y accesibles mucho después de que finalice el torneo», afirmó Maya Handa, Comisionada Especial para la Copa del Mundo. «Nuestro objetivo es garantizar que, ya sea a través de la mejora de las calles o mediante actividades en los barrios a lo largo del verano, todos los neoyorquinos se beneficien de la Copa del Mundo».
Peatones haciendo fila a través de los puntos de acceso, tanto para bicicletas como para peatones, del Puente de Brooklyn en Manhattan. Con el nuevo diseño, este paso de peatones se ampliará para facilitar el acceso de los peatones a ambas rampas. Crédito: NYC DOT
Cerca de 30.000 peatones y más de 5.600 ciclistas utilizan el Puente de Brooklyn en un día promedio. En 2021, el NYC DOT separó el tráfico de bicicletas y peatones en el puente mediante la instalación de carriles bici exclusivos de doble sentido en la calzada con dirección a Manhattan. Este proyecto, de notable éxito, transformó la experiencia de los peatones y, al mismo tiempo, aumentó significativamente el volumen de ciclistas. El número diario de usuarios se ha duplicado con creces —pasando de 2.652 ciclistas diarios en 2021 a 5.625 en 2025—, mientras que el volumen de ciclistas se ha mantenido estable o ha aumentado en otros puentes del East River.
Este rediseño del acceso se basa en ese éxito al separar por completo a peatones y ciclistas en la entrada de Manhattan, donde actualmente se ven obligados a compartir el espacio. Como parte del proyecto, el NYC DOT duplicará la anchura del paso de peatones situado al sur, entre el puente y el City Hall Park, creando así un espacio adicional para los peatones.
La mejora de la entrada del Puente de Brooklyn es la más reciente de una serie de proyectos de rediseño de calles que la administración de Mamdani está priorizando de cara a la Copa del Mundo. El NYC DOT también tiene previsto llevar a cabo el rediseño de la Novena Avenida en Hell’s Kitchen, ampliando sus congestionadas aceras, expandiendo los carriles bici y extendiendo el carril bus hacia el norte, más allá de la calle 50. Otras mejoras adicionales permitirán conectar mejor el Bajo Manhattan con Union Square, incluyendo la modernización de la infraestructura ciclista a lo largo de Lafayette Street y la ampliación de las aceras cerca de Union Square. Se espera que la mayoría de estas mejoras se anuncien e implementen esta primavera.
«Durante años, la entrada del Puente de Brooklyn en Manhattan ha sido una intersección caótica y peligrosa tanto para ciclistas como para peatones», declaró la asambleísta Grace Lee. «Agradezco que el alcalde Mamdani y el DOT estén implementando un rediseño inmediato para separar los accesos de bicicletas y peatones. Esta solución no solo mejorará la seguridad durante el repunte de visitantes que se espera este verano, sino que también ayudará a proteger a los viajeros habituales y a los residentes locales en los años venideros».
«Cada día, miles de residentes, trabajadores y visitantes de Manhattan dependen del Puente de Brooklyn; sin embargo, las condiciones actuales han generado riesgos de seguridad evitables y congestión en su entrada por el lado de Manhattan», declaró el presidente del distrito de Manhattan, Brad Hoylman-Sigal. «Este rediseño representa una inversión inteligente y largamente postergada, la cual hará que esta vía de acceso fundamental al Bajo Manhattan sea más segura y accesible para todos. Agradezco al alcalde Mamdani y al comisionado Flynn por impulsar un proyecto que prioriza la seguridad y optimiza la forma en que nos desplazamos a través de uno de los corredores más transitados de nuestro distrito. Mientras nos preparamos para recibir al mundo con motivo de la Copa Mundial de la FIFA, estas mejoras contribuirán a garantizar que Manhattan esté a la altura del desafío».
«El Puente de Brooklyn es un ícono de Nueva York, y ya era hora de que el acceso al mismo —ya sea en bicicleta o a pie— fuera seguro y sencillo», afirmó el líder de la mayoría del Concejo Municipal, Shaun Abreu. «Este proyecto proporcionará una infraestructura sumamente necesaria para ciclistas y peatones en uno de los corredores más congestionados de la ciudad. Dado que la Copa Mundial de la FIFA atraerá a millones de visitantes a Nueva York este verano, el momento elegido no podría ser más oportuno».
«Recorro esta zona en bicicleta casi a diario, por lo que conozco de primera mano lo abarrotada y caótica que puede llegar a ser la entrada por el lado de Manhattan», comentó el concejal Chris Marte. «Durante demasiado tiempo, los peatones y ciclistas se han visto obligados a compartir un mismo espacio congestionado en uno de los puntos de mayor afluencia del Bajo Manhattan. Este rediseño constituye una medida de sentido común que, por fin, establecerá un acceso más seguro y despejado al puente, facilitando así el tránsito de las miles de personas que dependen de él a diario. Ante la previsión de recibir aún más visitantes este verano, estas mejoras llegan en el momento más oportuno».
«Merece un reconocimiento el DOT por haber rediseñado de manera segura el acceso de los ciclistas al Puente de Brooklyn desde Park Row», señaló el concejal Lincoln Restler. «El carril bici exclusivo y protegido del Puente de Brooklyn ha propiciado un aumento fenomenal en el número de usuarios; no obstante, el trayecto resulta peligroso para aquellos ciclistas que llegan desde el sur del puente o se dirigen hacia esa zona. La creación de una vía segura para los ciclistas hará que toda esta área sea más segura, tanto para los peatones como para los conductores y los propios ciclistas».
«El Puente de Brooklyn es, a la vez, un enlace de transporte vital y un destino emblemático e icónico: una especie de Times Square en el cielo, con más de 10 millones de visitantes al año», afirmó Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives. «Asignar carriles separados para peatones y ciclistas en el puente supuso un gran paso adelante; sin embargo, ambos grupos seguían compitiendo por el espacio en la entrada del mismo. El rediseño que se anuncia hoy solucionará por fin este problema, permitiendo a los neoyorquinos que se desplazan en bicicleta acceder al puente y salir de él con facilidad, y brindando, a su vez, más espacio para caminar a los peatones. Este proyecto representa una situación en la que todos salen ganando, y resulta muy sensato completarlo antes de la Copa del Mundo, momento en el que habrá aún más personas en el puente, tanto a pie como sobre dos ruedas».
«Todo neoyorquino que haya cruzado el Puente de Brooklyn a pie o en bicicleta ha experimentado el frustrante cuello de botella que se forma en su entrada», señaló Sara Lind, codirectora ejecutiva de Open Plans. «Durante décadas, este trayecto ha sido un auténtico caos, con peatones, turistas y ciclistas pugnando por un espacio limitado. Estas mejoras, tan necesarias, están en consonancia con el volumen de uso ciclista que registra el puente a diario. Nos llena de alegría ver que una de las grandes obras públicas de Nueva York recibirá la actualización que merece antes de la Copa del Mundo».
«El Puente de Brooklyn es uno de los corredores más emblemáticos y transitados de la ciudad de Nueva York, y este rediseño es algo que se venía reclamando desde hace mucho tiempo», declaró Ken Podziba, director ejecutivo de Bike New York. «La creación de un espacio seguro y exclusivo para ciclistas y peatones reducirá los conflictos, mejorará la seguridad y reflejará de manera más fiel el modo en que tanto los neoyorquinos como los visitantes deberían desplazarse por nuestra ciudad: de forma segura, eficiente y sostenible. Se trata de la mejora más significativa en el acceso al puente para bicicletas y peatones desde que, en 2021, la ciudad recuperó espacio que antes ocupaban los automóviles para crear un carril bici protegido de doble sentido. Es, precisamente, el tipo de inversión audaz y centrada en las personas que necesitamos para lograr una ciudad de Nueva York más segura, accesible y sostenible».
«Nos complace enormemente ver este rediseño planificado de la entrada del Puente de Brooklyn en el lado de Manhattan, un punto que siempre ha parecido sufrir el problema de tener a demasiada gente intentando encajar en un espacio demasiado reducido», comentó Eric McClure, director ejecutivo de StreetsPAC. «Habilitar puntos de acceso separados tanto para los peatones como para los ciclistas hará que transitar por la entrada sea más fácil y seguro para todos; nos entusiasma ver que la nueva configuración se implementará con tanta rapidez. ¡Enhorabuena al Alcalde y al Comisionado por priorizar esta obra!»
