NYC DOT ANUNCIA LA LLEGADA Y ACTIVACIÓN DE E-SCOOTER SHARE EN EASTERN QUEENS

Hoy se lanza una opción de transporte exitosa, equitativa y respetuosa con el medio ambiente en partes del municipio conocidas como “Desiertos de Tránsito”

A medida que se implemente el programa, las empresas participantes realizarán actividades de divulgación diaria en la calle durante las primeras tres semanas del programa.

NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy la llegada de los scooters eléctricos a Eastern Queens. El programa, anunciado por primera vez en junio pasado, cubre cuatro juntas comunitarias (7, 8, 11 y 12) y aproximadamente 20 millas cuadradas, desde Flushing y Auburndale en el norte, hasta Rochdale Village y Springfield Gardens en el sur. La expansión se basa en el éxito del uso compartido de scooters eléctricos en el este de El Bronx, donde los viajeros ya han registrado 4,1 millones de viajes entre más de 163.000 cuentas de usuarios únicas desde que se lanzó el servicio en agosto de 2021. La expansión del programa a Queens proporciona conexiones críticas con los principales medios de transporte y centros comerciales para aproximadamente 600.000 residentes.

“La participación en scooters eléctricos ha llegado a Eastern Queens y estamos muy emocionados de aprovechar el exitoso piloto de East Bronx”, dijo el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “Esta expansión ofrece un modo de transporte popular, seguro y ambientalmente sostenible a los vecindarios desatendidos de Queens”.

Como parte del lanzamiento inicial, el NYC DOT abrió un portal feedback portal el año pasado y realizó encuestas en las calles de la zona de servicio propuesta. La expansión de Queens incluye las tres empresas que actualmente operan en El Bronx: Bird, Lime y Veo. A partir de hoy, estas empresas llevarán a cabo actividades diarias de divulgación en las calles de las comunidades en expansión durante las primeras tres semanas del programa.

La expansión de Queens cubre varias Áreas de Inversión Prioritaria de Nivel 1 y 2, que se definen en el Plan de Calles de NYC como áreas de la ciudad con mayores porcentajes de poblaciones no blancas y de bajos ingresos; mayor densidad de empleo y población; y niveles más bajos de inversiones anteriores del NYC DOT.

La instalación y activación de los portales de acoplamiento para los scooters eléctricos comenzará hoy, comenzando en la parte sur del área de expansión y avanzando hacia el norte. Se espera que el área de expansión esté completamente activada el próximo mes. A continuación se muestra un mapa del área de servicio completo:

A partir del otoño pasado, el NYC llevó a cabo actividades de participación en las calles del municipio, además de planificar reuniones informativas con funcionarios electos, juntas comunitarias, distritos de mejora empresarial, universidades, hospitales y agencias asociadas. Esta extensión se centró en educar a los residentes sobre las posibilidades del programa y solicitar comentarios sobre la ubicación de los corrales de estacionamiento, que crean ubicaciones identificables y organizan el estacionamiento lejos del derecho de paso público. La divulgación de este año consistió en presentar las ubicaciones de los corrales, seleccionadas con aportes del público a partir de 2023.

El alcance adicional que acompañó al lanzamiento de este año en Queens incluyó crear conciencia sobre el servicio y resaltar las opciones de precios con descuento. Los neoyorquinos que reciben o califican para programas de asistencia locales, estatales o federales (por ejemplo, SNAP, NYCHA, factura de servicios públicos con descuento) son elegibles para recibir tarifas de scooters eléctricos con descuento. Más de 2000 usuarios realizaron más de 275,000 viajes entre agosto de 2021 y diciembre de 2023 en El Bronx utilizando ofertas de precios con descuento.

Otra disposición del exitoso piloto de El Bronx que se trasladará a Queens es que todas las empresas deben proporcionar scooters accesibles para sillas de ruedas disponibles para alquiler a los residentes con discapacidades ambulatorias.

En noviembre de 2022, el NYC DOT publicó un informe de evaluación que destaca los éxitos del piloto de El Bronx y examina los usos después de más de 1,4 millones de viajes. El informe encontró que el piloto de scooter eléctrico compartido proporcionó opciones de movilidad funcionales y accesibles a comunidades históricamente desatendidas y ofreció una opción de movilidad respetuosa con el medio ambiente, reduciendo la dependencia del uso de vehículos de motor. El servicio también estaba decidido a proporcionar conexión de “última milla” con estaciones de metro, paradas de autobús y ferry. La distancia promedio de viaje en El Bronx fue de una milla.

La seguridad sigue siendo fundamental para los requisitos contractuales y operativos del programa de scooters eléctricos y el NYC DOT exige una capacitación en seguridad, un cuestionario y una verificación de edad en la aplicación para los nuevos usuarios. Un ‘Modo Principiante’ también limita los primeros tres viajes de un nuevo ciclista a una velocidad limitada de 10 mph y no se puede iniciar durante las horas nocturnas. Gracias a estos requisitos, el DOT ha registrado pocas lesiones graves y ninguna muerte a través del programa hasta ahora. Desde que se lanzó el programa, se ha informado de menos de un accidente por cada 10.000 viajes.

“El lanzamiento en Eastern Queens es un hito importante para brindar opciones de transporte convenientes, confiables y respetuosas con el medio ambiente a los residentes y visitantes de la ciudad de Nueva York”, dijo el director ejecutivo de Bird, Stewart Lyons. “Tuvimos un piloto increíblemente exitoso en El Bronx y estamos emocionados de aprovechar este éxito con una operación centrada en la comunidad en el este de Queens el 27 de junio. Estamos mejorando la conectividad en la ciudad de Nueva York al servir como complemento al transporte público, ayudando a los distritos servimos ofreciendo una alternativa ecológica para los desplazamientos diarios”.

“Lime está encantado de estar oficialmente en Queens y espera ofrecer una forma segura, sostenible y asequible de moverse por el distrito mundial”, dijo Nicole Yearwood, directora sénior de relaciones gubernamentales de Lime. “El éxito del programa de El Bronx, con un número de pasajeros en auge y un sólido historial de seguridad, ha demostrado el potencial de los patinetes eléctricos compartidos para conectar a los neoyorquinos con el transporte público, el trabajo, la escuela y la ciudad misma. Todos nosotros en Lime creemos que podemos desempeñar un papel importante en la creación de nuevas conexiones de transporte en Queens, especialmente facilitando que las personas viajen hacia el norte y el sur y conectando a las personas con el metro, los autobuses y el LIRR de la MTA. Estamos muy emocionados de estar en Queens y no podemos esperar a aprovechar el éxito que hemos visto en El Bronx en un segundo condado de la ciudad de Nueva York”.

“A medida que nos expandimos a Eastern Queens, Veo se dedica a satisfacer las necesidades únicas de las comunidades desde Flushing hasta Jamaica”, dijo el jefe de políticas y asociaciones de Veo, Alex Keating. “Nuestro equipo local está en el terreno interactuando con residentes y visitantes, inscribiendo pasajeros en nuestro programa de descuentos Veo Access y desplegando vehículos donde la comunidad más los necesita”.

“Estamos encantados de que el programa de uso compartido de scooters eléctricos cree un medio de viaje adicional para que los trabajadores, residentes y visitantes vayan y vengan del centro de Jamaica”, dijo Whitney Barrat, presidenta del Distrito de Mejoramiento Comercial de la Asociación del Centro de Jamaica. “Si bien tenemos la suerte de tener uno de los centros de transporte más grandes de América del Norte en nuestro distrito, el área que rodea al Airtrain carece de conexiones de metro cercanas y la gente tiende a depender en gran medida de sus automóviles. El programa de scooters eléctricos brindará una opción de transporte alternativa muy necesaria, y estamos agradecidos de que el alcalde Adams y el NYC DOT hayan reconocido y estén respondiendo a esa necesidad”.